Geely E2 идва в България - ето колко ще струва
Електрическата мобилност става все по-достъпна, а Geely прави още една крачка в тази посока с новия Geely E2. Компактният електромобил от B-сегмента вече е част от плановете на марката за българския пазар, като ще се предлага в три нива на оборудване - Pro, Max и Ultra.
Geely Starray EM-i е един от най-достъпните plug-in хибриди в България
Един наистина интересен дебют
Моделът вече привлече сериозно внимание на международните пазари. Според Geely E2 е достигнал 800 000 продадени автомобила само за 664 дни, превръщайки се в един от най-бързо продаваните китайски електромобили.
На пръв поглед E2 е типичният градски автомобил - компактен, маневрен и лесен за паркиране. Под модерната му визия обаче се крие доста повече пространство, отколкото размерите подсказват. Автомобилът има 375 литра багажник, който при сгъване на задните седалки може да достигне 1320 литра, както и допълнителен преден багажник с обем около 70 литра.
Дизайнът следва актуалната стилистика на Geely - плавни линии, разделени LED светлини, 16-инчови джанти и частично вградени дръжки на вратите. Интериорът пък залага на дигиталното изживяване с 14,6-инчов централен дисплей и 8,8-инчово цифрово приборно табло. В зависимост от версията са налични още Apple CarPlay и Android Auto, безжично зареждане за смартфон и амбиентно осветление.
Под капака, разбира се, няма двигател в традиционния смисъл. E2 използва изцяло електрическо задвижване и задно предаване, което е сравнително необичайно решение за малък автомобил от този клас. Предлагат се електромотори с мощност 60 или 85 kW, а по-голямата батерия от 47,14 kWh осигурява до 345 км пробег по WLTP.
При бързо DC зареждане батерията може да бъде заредена от 30 до 80% за около 25 минути. E2 разполага и с функция V2L, която позволява използването на батерията за захранване на външни устройства.
И базовото ниво Pro идва с доста сериозен списък от оборудване - Full LED светлини, автоматичен климатик, безключов достъп и стартиране, камера за обратно виждане, дигитални дисплеи, Flyme Auto и пакет от системи за подпомагане на водача. Сред тях са адаптивен круиз контрол, автоматично аварийно спиране, асистент за поддържане на лентата и следене на мъртвата зона.
При Max получаваме по-мощния 85-киловатов мотор, по-голямата батерия и до 345 км пробег. Топ версията Ultra добавя още електрически багажник, отопляем волан и предни седалки, 256-цветно амбиентно осветление, безжично зарядно, аудиосистема с шест високоговорителя и 540-градусова панорамна камера.
Geely E2 е разработен с акцент върху градското шофиране, но идеята му е да бъде достатъчно практичен и извън града. Компактните размери и радиусът на завой от 4,95 метра го правят удобен за тесните градски улици, докато по-голямата батерия и доброто вътрешно пространство позволяват автомобилът да се използва и за по-дълги пътувания.
Цените започват от 21 990 евро за базовата версия, а гамата изглежда така:
Geely E2 Pro 60 kW - 21 990 евро Geely E2 Max 85 kW - 23 990 евро Geely E2 Ultra 85 kW - 26 990 евро
Двигателят на Renault и Geely, който може да работи и под вода
Наистина интересна разрабтока
С появата на E2 Geely разширява електрическата си гама в България и влиза още по-сериозно в сегмента на по-достъпните електромобили. А на стойност от 21 990 евро за базовата версия на автомобила, Geely E2 очевидно ще разчита не само на дизайна и технологиите, но и на един от най-силните аргументи при избора на нов автомобил - цената.
.gcta { background: linear-gradient(90deg, #4285F4, #34A853, #FBBC05, #EA4335); padding: 2px; border-radius: 14px; max-width: 640px; margin: 0 auto; text-decoration: none; display: block; cursor: pointer; border: 0; width: 100%; box-sizing: border-box; font: inherit; } .gcta-inner { background: #ffffff; border-radius: 12px; padding: 14px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 14px; transition: background 0.2s; text-decoration: none !important; box-sizing: border-box; } .gcta:hover, .gcta:focus { text-decoration: none !important; outline: none; } .gcta:hover .gcta-inner, .gcta:focus .gcta-inner { background: #f7f7f7; } .gcta svg { flex-shrink: 0; width: 30px; height: 30px; } .gcta-title { flex: 1; font-size: 16px; line-height: 1.3; font-weight: 600 !important; color: #111; margin: 0; text-align: left; } .gcta-arrow { color: #aaa; font-size: 20px; flex-shrink: 0; transition: transform 0.2s; } .gcta:hover .gcta-arrow, .gcta:focus .gcta-arrow { transform: translateX(3px); }
